O Aeroporto da Pampulha movimentou no ano passado (2014) menos de 950 mil passageiros, sendo que a capacidade anual do terminal é de 2,2 milhões de passageiros, de acordo com dados da Infraero. Nessa situação, em um ano houve uma ociosidade de 1,25 milhão de passageiros, aproximadamente.
Se tomarmos esse número de passageiros que o terminal ainda poderia comportar (1.250.000) e dividi-lo pelos 365 dias do ano, teríamos a capacidade ociosa de aproximadamente 3.424 passageiros por dia.
Tomando esse número de 3.424 passageiros/dia dividindo pela capacidade de um avião a jato médio (140 assentos), seria possível acrescentar novos 24 voos diários no Aeroporto da Pampulha em aeronaves como Airbus A319, Boeing 737-700 e Embraer 195.
Considerando ida e volta nestes 24 voos, haveria a possibilidade de 12 novas rotas no Aeroporto da Pampulha. Isso seria suficiente, por exemplo, para 5 voos diários para Congonhas, 4 voos diários para Santos Dumont e 3 voos diários para Brasília, distribuídos ao longo do dia.
Esse cenário seria tranquilamente possível, sem exceder a capacidade do terminal de passageiros, e ainda sem tirar nenhum dos voos que já operavam na Pampulha em 2014.
Nível de Ocupação do Terminal de Passageiros da Pampulha em 2014
Fonte: Infraero
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